Перевести страницу

Тест автомобиля Volkswagen CC

Тест автомобиля Volkswagen CC 2013

Тест данного автомобиля показал, что теперь новая версия Volkswagen CC не будет уже относиться к линейке семейства марок автомобилей Volkswagen Passat. Ведь инженера немецкой компании решили вовсе теперь убрать из названия этой модели слово Passat, а решили оставить только прежние буквы СС. А все это произошло из-за желания инженеров компании Volkswagen сделать эту модель особенной, которая теперь будет отличаться от всех предыдущих своих версий. Ведь всем известно, что само название Passat прежде всего ассоциируется у автолюбителей как народный и практичный немецкий автомобиль. Поэтому для повышения класса автомобильной марки было принято решение оставить в названии лишь только буквы СС.

Ведь буквы СС обозначают, что эта модель является престижной версией автомобиля Volkswagen «комфорт-купе».
При наружном осмотре Volkswagen CC видно, что он уже не такой как все предыдущие модели марки Volkswagen, а лишь только его узкая и растянутая решетка радиатора имеет некоторое сходство с семейством автомобилей Passat. Кроме того, внешняя форма кузова Volkswagen также заметно преобразилась, и теперь она стала напоминать купеобразную форму, что указывает на дорогой класс автомобиля. Поэтому этот автомобиль не будет уже внешне напоминать автолюбителям привычный и доступный «народный автомобиль». Но, тем не менее, внутренний дизайн салона автомобиля Passat CC все же напомнит водителю, что он находится за рулем автомобиля марки Volkswagen Passat. А это все потому, что здесь внутри практически ничего не было изменено, однако лишь только за исключением некоторых мелких деталей интерьера. Здесь по-прежнему порадует глаз качественный, крепкий, пластик, который приятный на ощупь и без лишнего запаха, кожаный многофункциональный руль, а также кожаный рычаг переключения скоростей коробки передач. Весь салон собран из добротных и качественных материалов, а сам пластик и все детали подогнаны строго по своим размерам. Поэтому салон автомобиля Volkswagen CC не будет издавать посторонних скрипов при движении.
Как недостаток можно отметить, что теперь высокорослому пассажиру сидеть на заднем диване будет не комфортно. Ведь из-за специфической формы крыши высота потолка сзади теперь стала меньше. А вот колесная база в автомобиле Volkswagen теперь увеличена до 2711 мм, что позволяет теперь иметь достаточное место для пространства задних ног пассажиров. Кроме того, теперь спинки заднего дивана можно регулировать таким образом, что задний пассажир сможет отдыхать практически лежа. Средняя секция подушки спинки дивана здесь используется как подлокотник или удобный столик. Не обделены комфортом и передние сидения автомобиля, которые также являются многофункциональными и имеют удобные боковые поддержки, а также электрические регулировки различных регулировок положений кресел.
Приятно удивила подвеска автомобиля, которая показала свою упругость и комфортность своего хода при движении по трассе. Она отлично «глотала» все погрешности российских дорог своими в меру жесткими амортизаторами. Также этот автомобиль отлично держит дорогу на высокой скорости, причем он не будет съезжать с трассы даже в затяжных поворотах.
А вот «аппетит» расхода топлива данного автомобиля показал, что при обычной городской езде Volkswagen СС с 2,0 TDI агрегатом будет израсходовать не более 8 литров топлива на 100 км пути. Однако когда педаль газа будет надавлена с усилием, то тогда расход топлива возрастет до 10 литров. Смешанный цикл при равномерной езде на этой марке не будет превышать более чем 7, 5 литров.Тест данного автомобиля показал, что теперь новая версия Volkswagen CC не будет уже относиться к линейке семейства марок автомобилей Volkswagen Passat. Ведь инженера немецкой компании решили вовсе теперь убрать из названия этой модели слово Passat, а решили оставить только прежние буквы СС. А все это произошло из-за желания инженеров компании Volkswagen сделать эту модель особенной, которая теперь будет отличаться от всех предыдущих своих версий. Ведь всем известно, что само название Passat прежде всего ассоциируется у автолюбителей как народный и практичный немецкий автомобиль. Поэтому для повышения класса автомобильной марки было принято решение оставить в названии лишь только буквы СС. Ведь буквы СС обозначают, что эта модель является престижной версией автомобиля Volkswagen «комфорт-купе». При наружном осмотре Volkswagen CC видно, что он уже не такой как все предыдущие модели марки Volkswagen, а лишь только его узкая и растянутая решетка радиатора имеет некоторое сходство с семейством автомобилей Passat. Кроме того, внешняя форма кузова Volkswagen также заметно преобразилась, и теперь она стала напоминать купеобразную форму, что указывает на дорогой класс автомобиля. Поэтому этот автомобиль не будет уже внешне напоминать автолюбителям привычный и доступный «народный автомобиль». Но, тем не менее, внутренний дизайн салона автомобиля Passat CC все же напомнит водителю, что он находится за рулем автомобиля марки Volkswagen Passat. А это все потому, что здесь внутри практически ничего не было изменено, однако лишь только за исключением некоторых мелких деталей интерьера. Здесь по-прежнему порадует глаз качественный, крепкий, пластик, который приятный на ощупь и без лишнего запаха, кожаный многофункциональный руль, а также кожаный рычаг переключения скоростей коробки передач. Весь салон собран из добротных и качественных материалов, а сам пластик и все детали подогнаны строго по своим размерам. Поэтому салон автомобиля Volkswagen CC не будет издавать посторонних скрипов при движении. Как недостаток можно отметить, что теперь высокорослому пассажиру сидеть на заднем диване будет не комфортно. Ведь из-за специфической формы крыши высота потолка сзади теперь стала меньше. А вот колесная база в автомобиле Volkswagen теперь увеличена до 2711 мм, что позволяет теперь иметь достаточное место для пространства задних ног пассажиров. Кроме того, теперь спинки заднего дивана можно регулировать таким образом, что задний пассажир сможет отдыхать практически лежа. Средняя секция подушки спинки дивана здесь используется как подлокотник или удобный столик. Не обделены комфортом и передние сидения автомобиля, которые также являются многофункциональными и имеют удобные боковые поддержки, а также электрические регулировки различных регулировок положений кресел. Приятно удивила подвеска автомобиля, которая показала свою упругость и комфортность своего хода при движении по трассе. Она отлично «глотала» все погрешности российских дорог своими в меру жесткими амортизаторами. Также этот автомобиль отлично держит дорогу на высокой скорости, причем он не будет съезжать с трассы даже в затяжных поворотах. А вот «аппетит» расхода топлива данного автомобиля показал, что при обычной городской езде Volkswagen СС с 2,0 TDI агрегатом будет израсходовать не более 8 литров топлива на 100 км пути. Однако когда педаль газа будет надавлена с усилием, то тогда расход топлива возрастет до 10 литров. Смешанный цикл при равномерной езде на этой марке не будет превышать более чем 7, 5 литров.Тест данного автомобиля показал, что теперь новая версия Volkswagen CC не будет уже относиться к линейке семейства марок автомобилей Volkswagen Passat. Ведь инженера немецкой компании решили вовсе теперь убрать из названия этой модели слово Passat, а решили оставить только прежние буквы СС. А все это произошло из-за желания инженеров компании Volkswagen сделать эту модель особенной, которая теперь будет отличаться от всех предыдущих своих версий. Ведь всем известно, что само название Passat прежде всего ассоциируется у автолюбителей как народный и практичный немецкий автомобиль. Поэтому для повышения класса автомобильной марки было принято решение оставить в названии лишь только буквы СС. Ведь буквы СС обозначают, что эта модель является престижной версией автомобиля Volkswagen «комфорт-купе». При наружном осмотре Volkswagen CC видно, что он уже не такой как все предыдущие модели марки Volkswagen, а лишь только его узкая и растянутая решетка радиатора имеет некоторое сходство с семейством автомобилей Passat. Кроме того, внешняя форма кузова Volkswagen также заметно преобразилась, и теперь она стала напоминать купеобразную форму, что указывает на дорогой класс автомобиля. Поэтому этот автомобиль не будет уже внешне напоминать автолюбителям привычный и доступный «народный автомобиль». Но, тем не менее, внутренний дизайн салона автомобиля Passat CC все же напомнит водителю, что он находится за рулем автомобиля марки Volkswagen Passat. А это все потому, что здесь внутри практически ничего не было изменено, однако лишь только за исключением некоторых мелких деталей интерьера. Здесь по-прежнему порадует глаз качественный, крепкий, пластик, который приятный на ощупь и без лишнего запаха, кожаный многофункциональный руль, а также кожаный рычаг переключения скоростей коробки передач. Весь салон собран из добротных и качественных материалов, а сам пластик и все детали подогнаны строго по своим размерам. Поэтому салон автомобиля Volkswagen CC не будет издавать посторонних скрипов при движении. Как недостаток можно отметить, что теперь высокорослому пассажиру сидеть на заднем диване будет не комфортно. Ведь из-за специфической формы крыши высота потолка сзади теперь стала меньше. А вот колесная база в автомобиле Volkswagen теперь увеличена до 2711 мм, что позволяет теперь иметь достаточное место для пространства задних ног пассажиров. Кроме того, теперь спинки заднего дивана можно регулировать таким образом, что задний пассажир сможет отдыхать практически лежа. Средняя секция подушки спинки дивана здесь используется как подлокотник или удобный столик. Не обделены комфортом и передние сидения автомобиля, которые также являются многофункциональными и имеют удобные боковые поддержки, а также электрические регулировки различных регулировок положений кресел. Приятно удивила подвеска автомобиля, которая показала свою упругость и комфортность своего хода при движении по трассе. Она отлично «глотала» все погрешности российских дорог своими в меру жесткими амортизаторами. Также этот автомобиль отлично держит дорогу на высокой скорости, причем он не будет съезжать с трассы даже в затяжных поворотах. А вот «аппетит» расхода топлива данного автомобиля показал, что при обычной городской езде Volkswagen СС с 2,0 TDI агрегатом будет израсходовать не более 8 литров топлива на 100 км пути. Однако когда педаль газа будет надавлена с усилием, то тогда расход топлива возрастет до 10 литров. Смешанный цикл при равномерной езде на этой марке не будет превышать более чем 7, 5 литров.Тест данного автомобиля показал, что теперь новая версия Volkswagen CC не будет уже относиться к линейке семейства марок автомобилей Volkswagen Passat. Ведь инженера немецкой компании решили вовсе теперь убрать из названия этой модели слово Passat, а решили оставить только прежние буквы СС. А все это произошло из-за желания инженеров компании Volkswagen сделать эту модель особенной, которая теперь будет отличаться от всех предыдущих своих версий. Ведь всем известно, что само название Passat прежде всего ассоциируется у автолюбителей как народный и практичный немецкий автомобиль. Поэтому для повышения класса автомобильной марки было принято решение оставить в названии лишь только буквы СС. Ведь буквы СС обозначают, что эта модель является престижной версией автомобиля Volkswagen «комфорт-купе». При наружном осмотре Volkswagen CC видно, что он уже не такой как все предыдущие модели марки Volkswagen, а лишь только его узкая и растянутая решетка радиатора имеет некоторое сходство с семейством автомобилей Passat. Кроме того, внешняя форма кузова Volkswagen также заметно преобразилась, и теперь она стала напоминать купеобразную форму, что указывает на дорогой класс автомобиля. Поэтому этот автомобиль не будет уже внешне напоминать автолюбителям привычный и доступный «народный автомобиль». Но, тем не менее, внутренний дизайн салона автомобиля Passat CC все же напомнит водителю, что он находится за рулем автомобиля марки Volkswagen Passat. А это все потому, что здесь внутри практически ничего не было изменено, однако лишь только за исключением некоторых мелких деталей интерьера. Здесь по-прежнему порадует глаз качественный, крепкий, пластик, который приятный на ощупь и без лишнего запаха, кожаный многофункциональный руль, а также кожаный рычаг переключения скоростей коробки передач. Весь салон собран из добротных и качественных материалов, а сам пластик и все детали подогнаны строго по своим размерам. Поэтому салон автомобиля Volkswagen CC не будет издавать посторонних скрипов при движении. Как недостаток можно отметить, что теперь высокорослому пассажиру сидеть на заднем диване будет не комфортно. Ведь из-за специфической формы крыши высота потолка сзади теперь стала меньше. А вот колесная база в автомобиле Volkswagen теперь увеличена до 2711 мм, что позволяет теперь иметь достаточное место для пространства задних ног пассажиров. Кроме того, теперь спинки заднего дивана можно регулировать таким образом, что задний пассажир сможет отдыхать практически лежа. Средняя секция подушки спинки дивана здесь используется как подлокотник или удобный столик. Не обделены комфортом и передние сидения автомобиля, которые также являются многофункциональными и имеют удобные боковые поддержки, а также электрические регулировки различных регулировок положений кресел. Приятно удивила подвеска автомобиля, которая показала свою упругость и комфортность своего хода при движении по трассе. Она отлично «глотала» все погрешности российских дорог своими в меру жесткими амортизаторами. Также этот автомобиль отлично держит дорогу на высокой скорости, причем он не будет съезжать с трассы даже в затяжных поворотах. А вот «аппетит» расхода топлива данного автомобиля показал, что при обычной городской езде Volkswagen СС с 2,0 TDI агрегатом будет израсходовать не более 8 литров топлива на 100 км пути. Однако когда педаль газа будет надавлена с усилием, то тогда расход топлива возрастет до 10 литров. Смешанный цикл при равномерной езде на этой марке не будет превышать более чем 7, 5 литров.

Создать сайт
бесплатно на Nethouse